2023/4/7
行车专用扁平电缆型号及说明
行车是比较常见的厂房车间吊运用设备,很多客户在购买的时候,可能不清楚需要提供哪些规格参数要求,下面小编介绍几点:行车的主要技术参数包括起重量、跨度、起升高度、运行速度、起升速度、工作类型等,了解这些参数,不仅能正确的使用起重机设备进行作业,还能有效的延长设备的使用年限。
行车专用扁平电缆
一、产品特点及用途
型号 | 产 品 名 称 |
DQ-KVVB | 柔软聚氯乙烯绝缘丁腈护套扁平控制软电缆 |
DQ-YGZB | 硅橡胶绝缘丁腈护套扁平电力软电缆 |
YGZB | 硅橡胶绝缘和护套扁平电力软电缆 |
YFGB | 氟塑料绝缘硅橡胶护套扁平电力软电缆 |
DQ-KGGB | 硅橡胶绝缘丁腈护套扁平控制软电缆 |
KGGB | 硅橡胶绝缘和护套扁平控制软电缆 |
KFGB | 氟塑料绝缘硅橡胶护套扁平控制软电缆 |
YGZBP | 硅橡胶绝缘和护套铜丝编织分相屏蔽扁平电力软电缆 |
KGGBP | 硅橡胶绝缘和护套铜丝编织分相屏蔽扁平控制软电缆 |
芯数×标称截面(mm2) |
导体结构 根数/直径(mm) |
电缆参考外径(mm) |
3×1.5 | 30/0.25 | 17.8×7.0 |
3×2.5 | 49/0.25 | 20.8×8.0 |
3×4 | 56/0.30 | 22.6×9.5 |
3×6 | 84/0.30 | 25.8×11.3 |
3×10 | 80/0.40 | 34.1×13.2 |
3×16 | 126/0.40 | 35.2×15.9 |
3×25 | 196/0.40 | 42.3×18.2 |
3×35 | 276/0.40 | 46.2×19.1 |
3×50 | 396/0.40 | 60.8×24.0 |
4×1.5 | 30/0.25 | 26.5×7.5 |
4×2.5 | 49/0.25 | 27.8×9.0 |
4×4 | 56/0.30 | 29.4×9.5 |
4×6 | 84/0.30 | 34.1×11.8 |
4×10 | 80/0.40 | 40.4×13.9 |
4×16 | 126/0.40 | 45.9×15.6 |
4×25 | 196/0.40 | 54.1×18.1 |
4×35 | 276/0.40 | 58.6×20.2 |
3×4+2.5 | 56/0.30 | 30.6×10.7 |
3×6+4 | 84/0.30 | 31.0×12.8 |
3×10+6 | 80/0.40 | 35.0×13.5 |
3×16+6 | 126/0.40 | 41.3×16.2 |
3×25+10 | 196/0.40 | 49.1×18.5 |
3×35+10 | 276/0.40 | 64.2×20.2 |
7×1.0 | 32/0.20 | 30.0×6.5 |
7×1.5 | 30/0.25 | 34.0×7.6 |
7×2.5 | 49/0.25 | 41.5×9.4 |
7×4 | 56/0.30 | 44.0×10.6 |
7×6 | 84/0.30 | 56.0×11.6 |
注:可根据用户要求进行生产。
行车起重量又称额定起重量,是指起重机实际允许的起吊较大负荷量,以吨为单位,比如双梁行车按起重量可以分为三个等级,五到十吨为小型起重机,十到五十吨为中型起重机,五十吨以上的为重型起重机。双梁桥式起重机的跨度是指起重机主梁两端车轮中心线间的距离,即大车轨道中心线间的距离,以米为单位,常规跨度有10.5、13.5、16.5、19.5、22.5、25.5、28.5等多种,每三米为一个等级。运行速度是指大、小车移动机构在其拖动电动机以额定转速运行时所对应的速度,以米/分为单位,小车运行速度一般为四十到六十米/分,大车运行速度一般一百到一百三十五米/分。行车的工作类型按其载荷率和工作繁忙程度决定,可分为轻级、中级、重级和特重级四种。具体规格参数根据实际吊运需求而定制!
行车专用扁平电缆型号及说明
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